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Consórcio Invepar vence o Leilão O Consórcio formado por Invepar, Odebrecht Transport e CCR, chamado Rio Olímpico, venceu o leilão do projeto da Ligação Transolímpica, realizado pela prefeitura do Rio de Janeiro, com uma proposta de R$ 57,97 milhões. As empresas do consórcio terão de executar as obras do corredor expresso de 13 quilômetros, incluindo os sistemas de operação e manutenção. Estão previstas duas faixas por sentido e duas faixas por sentido para o BRT (Bus Rapid Transit); um túnel de 1,53 quilômetro de extensão e 48 pontes e viadutos. O contrato terá duração de 35 anos. O vencedor será responsável pela conservação, manutenção e operação do corredor. Prefeitura publica edital de licitação para obra da Transolímpica O valor estimado da obra é de R$ 1,6 bilhão e as propostas deverão ser apresentadas no dia 9 de novembro 14/09/2011 A Secretaria Municipal de Obras publica edital de licitação de concessão de obra da ligação Transolímpica. A via terá aproximadamente 13 quilômetros ligando a Avenida dos Bandeirantes (Barra da Tijuca), até a Avenida Brasil, na altura de Deodoro. O valor estimado da obra é de R$ 1,6 bilhão e as propostas deverão ser apresentadas no dia 9 de novembro. A Transolímpica é a via expressa que fará a ligação direta entre a Barra da Tijuca e Deodoro, dois dos principais polos de competição dos Jogos Olímpicos de 2016. De acordo com o projeto, que integra o caderno de encargos assinado pela Prefeitura com o Comitê Olímpico Internacional (COI) para a competição, a Transolímpica encurtará o tempo de deslocamento - de carro ou de ônibus - entre as duas regiões, o que facilitará o acesso do público à Barra da Tijuca . Transolimpica |
Projeto da via Transolímpica Rio de Janeiro
O projeto de construção da via Transolímpica, que ligará a Barra da Tijuca à Deodoro dois bairros da Zona Oeste que deverão abrigar grande número de complexos esportivos.
A construção está prevista no caderno de encargos assinado pela Prefeitura com o Comitê Olímpico Internacional para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016.
A nova via expressa atravessará seis bairros e terá 26 quilômetros (km) de extensão, com três faixas para veículos em cada sentido e uma faixa central exclusiva para o sistema de Bus Rapid Transit (BRT) em cada sentido.
A projeção inicial é que 50 mil veículos irão trafegar diariamente pela via. O sistema BRT consiste em ônibus articulados, com capacidade para 160 passageiros e estações exclusivas de embarque e desembarque.
O pagamento da passagem será feito nas próprias estações como ocorre com o metrô. As estações contarão também com baias, para permitir o fluxo contínuo de linhas expressas. Inicialmente, serão 60 ônibus, que transportarão 100 mil passageiros por dia. Esse sistema de transporte foi utilizado pela primeira vez em 1972, em Curitiba, e hoje é usado em vários lugares do mundo, inclusive na África do Sul, sede da Copa do Mundo deste ano. Bogotá é a cidade que mais apostou no BRT: são 84 km de extensão, atendendo a 1,45 milhão passageiros por dia.
Dos 26 km do trajeto, quatro serão de túneis. Também serão construídos 30km de ciclovias nas laterais da via e nas áreas marginais. As estações de BRT terão bicicletários para possibilitar e incentivar o transporte alternativo. Paes também revelou que a prefeitura está pleiteando recursos federais para a implantação da Transolímpica, mas prefere garantir e não contar com anúncio de financiamento em fim de governo.
Por isso, a construção e a operação da via será feita por meio de uma parceria público-privada. A concessão da operação do sistema BRT será por 35 anos e o vencedor será responsável pela aquisição dos ônibus, sistemas de controle, construção de garagens, construção e manutenção das estações e operação de todo o sistema. O projeto prevê um pedágio, ainda sem valor definido. O anúncio de audiência pública para discutir o projeto será feito no dia 11 de junho e do edital em setembro.
A assinatura do contrato e o início das obras devem ocorrer na primeira metade de 2011. A previsão para a conclusão da via é de 48 meses, com inauguração prevista no primeiro semestre de 2015. Os custos da obra só serão divulgados na época da audiência pública. Durante o anúncio do projeto, circulou a informação de que a Zona Portuária do Rio de Janeiro também contará com verba de uma parceria público-privada. O prefeito desconversou, mas ele é um dos maiores defensores de levar para a região parte das instalações esportivas das Olimpíadas. Extraído de: Agência Brasil
Partindo da Barra da Tijuca, do cruzamento das avenidas das Américas e Salvador Allende, a Transolímpica passará pela Taquara, Curicica, Sulacap e Magalhães Bastos, até chegar a Deodoro, onde desembocará na Avenida Brasil, perto da Vila Militar. A construção da via também será responsável por promover a inserção da região de Deodoro e Magalhães Bastos como novo polo de crescimento residencial e econômico da cidade. Transolimpica mais informaçõesInformações sobre a transoeste diretamente do site da prefeitura do rio. |
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